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三重・伊勢 B級グルメ旅 18.12.19編
今週末はH倶楽部OJ部会の定例イベントがあるのですが
あいにく鹿児島滞在中・・・。
またしても雷比須の乗り入れは先延ばしです・・・(涙)

さていつものあまり役に立たないグルメシリーズ。
去年は三重尽くしでした(笑)

名古屋で乗り換え

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いつもの近鉄

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いつものコンフォート伊勢

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ゆったり~♪

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朝食♪

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昼食
カツオの漬け丼だったけな 手ごね寿司というやつだったかも・・・
味は普通
1200円したからもっと良さそうなのを期待したんだけど・・・
※前回からA、B、Cのランク付けはやめます。
想像でお願いします(笑)

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鈴木水産というのか・・・

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夕食は以前も紹介した「桂」

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今回は海鮮丼をチョイス
まあいいんじゃない。
悪くないですよ。

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翌日のホテル朝食
白ご飯以外のご飯があるのがイイネ!

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夜は「若松屋」の若旦那と焼肉

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まずはタン塩でしょ!
うまい!

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これはハラミかな?カルビかも?
うん、うまい!!

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レバ刺しですね!
うまいよー!

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さらに翌日
名古屋駅新幹線ホームのきしめん
まあ、ふつうですよ。

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駅弁も買いました。

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多分美味しかった気がする(笑)

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またしても腹がパンパンの旅でした・・・。


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ED17 1号機 車籍復活への道32 上回り生地完成 OJゲージ
ようやく生地が完成しました。

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酸洗浄しました。

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続いて、速度計シャフトを再開します。
台車に基部を取り付けたところまで終わっています。
金岡工房の16番用パーツから自在ジョイントを作成。
ジョイント同士の接合には0.8×0.2帯材を90度ひねりを入れ
0.4mm孔を開けたものを使用。

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台車の振れに合わせて追従するようにします。

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ステーは0.3mm線と0.8mmパイプ材の組み合わせで伸縮式です。
取り付けは細かくて疲れます・・・

こちらは縮んだ状態。

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こちらは伸びている状態。
実際はここまで伸びきることはありませんが。

L1050264.jpg

今回はここまで

「ED17 1号機 車籍復活プロジェクト」
https://reichsbahn.blog.fc2.com/blog-category-4.html


関連記事
三重・伊勢 B級グルメ旅 18.12.10編
19号の台風ではおかげ横丁あたりが被害を受けたと聞いています。
幸い私がこの時に訪問したところは被害がなく何よりでした。
伊勢だけでなく全国の被害にあわれた方のお見舞いを申し上げます。

さて、そういうわけでまた伊勢です。

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乗り換えに名古屋では嘉文で寿司。
まあまあお値段なので安いネタ中心です(涙)

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伊勢では自分的にここがデフォです。
伊勢コンフォートホテル。

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多分20㎡くらい。
広角レンズで撮影。
ケラレが出ます。

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朝ビュッフェ。

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悪くないですよ!

今回お邪魔したのは若松屋さん。
かまぼこの老舗です。

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目玉はこれ!
ひりょうず 具だくさんでうまいのです。

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色々新しいことのもチャレンジしていて
これはお好み焼き風かまぼこ
これもおいしい!

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伊勢は江戸時代、海運も盛んだったそうで
こちらは運河の名残。

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若松屋の主人とランチ。

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おすすめのステーキ丼と肉うどんのセット。

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うまい!

鉄分も補給して

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また腹いっぱい・・・




関連記事
ED17 1号機 車籍復活への道31 小物取り付け OJゲージ
上回りの工作、最終段階です。
まず、1号機の特徴である真空ブレーキの配管跡?
孔を塞いだと思われる蓋の取り付け。

0.2mm帯材から形に切り出し、真鍮線でリベットを再現しました。

1エンド側

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2エンド側

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助手席側のハンドレール上にステップを取り付け。
大宮保存機は取り外されています。
2.0mm帯材から作製。

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ワイパーの取り付け
取り付け基部にはアドラSのボルトヘッドを取り付けてあります。

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アームが太いけどまあいいでしょう。

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これで上回りは完成です。

「ED17 1号機 車籍復活プロジェクト」
https://reichsbahn.blog.fc2.com/blog-category-4.html



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