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ED171号機車籍復活への道17 モニターフック他 (OJゲージ)
モニターフックは稲見製EF53用の流用です。
→ 114 モニター吊フック 4個 640円

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実機はもっとシンプルな作りですがこれで良しです!

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ぼちぼちパンタグラフに取り掛かろうと思っているのですが
現在手に入るのはやはり稲見製PS14。
完成品はちとお高いので台枠組み立て済みキットをチョイスしてみました。
→2基入り 11000円

結構な部品数・・・

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20系ブルトレプロジェクト 20 ロネ進捗 (ペーパー OJゲージ)
今週末はHクラブOJ部会があるのですが仕事でいけない予感・・・

そのクラブイベントの一つ20系ブルトレプロジェクトですがあんまり進展していません。
ロネに床板並び台車を取り付けたのでハネと連結させることができました。

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ロネの台車TR55を樹脂製のものにチョイスしてみました。

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精密具合はこちらに軍配が上がります。

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僅かにロネの方が車高が高いのですがこちらの方があっているような気がします。

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ハネはワッシャーなどで車高を調節したいと思います。

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もうすっかり葉桜ですが、久しぶりの屋外撮影でした。

(20系ブルトレプロジェクト)

(工場的忘備録)
樹脂製TR55 梁サイズ31×12mm 190603更新(最新)


 

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香川・高松 B級グルメ旅 18/09編
溜まりに溜まっているB級グルメ旅 消化します~!
9月は高松にも出向きました。
まずはお弁当!
いつもの京葉ストリート、魚力で調達。

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新幹線で岡山まで行きますが、ここはひとつグリーン車で!

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この日は空いていて快適でした!

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岡山着

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岡山駅改札を出たすぐのところにある蕎麦屋さん。

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お決まりのうどんで
スペシャル600円!
海老天とあと何か・・・忘れた(笑)

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はい、B級~
マリンライナーで高松着

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確か徳島行きの単行だったような

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元香川藩の別邸があった栗林公園で下車

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目的は栗林公園でなく
理平焼の窯元です。

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そして宿ですが初日は希望の宿が取れず・・・
ハイパーイン高松 リニューアルされてますがかなり古いホテルのようです。

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激狭、10平米無い感じ。

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晩御飯は高松駅の近く高松シンボルタワー

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寿司~!
上にぎり1000円

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大名太巻き1000円

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はいB級~!

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ホテルのはモーニングビュッフェがついてます。
カレーがあるのは得点高いですね~
はい、B級合格
高松駅に行くとサンライズ瀬戸が到着してました。
高松行のサンライズは乗ったことないですが出雲行は何度か乗車してます。

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帰りは天気が良かったので瀬戸大橋からの車窓を!

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で、また高松にやってきました(笑)
今度は普通席でがまん・・・

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この日の弁当もいつもの京葉ストリート 魚力で。

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うまい!B級合格!!
夕食はシンボルタワーの中華。

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みんな大好きエビチリ

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八宝菜

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担々麺

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しかしながら味はC級
特にラーメンはスープがぬるくて二度と行かないでしょう
ホテルは高松センチュリー

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20平米以上!
広いけど今一つ響くものがなかったなぁ。

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モーニングビュッフェ
普通・・・というかおなかが全然空いてないのでこんなチョイスになってしまいました。

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まあB級だったかな
この日の夜は理平焼の当代と息子さん、知人とで高松呑み~

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なんか色々食べました~
はいB級!

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昼食は駅前のさぬきうどん。

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通りに面して比較的目立つので立ち寄った方も多いのでは?
天ぷらと揚げ

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まあ、うまい。
B級~!
夕食はまたまた高松タワー内レストラン
杵屋を見つけたので突入!
でも、ウナギはなかった・・・
どこにでもあるメニューを選択した結果・・・

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はいC級~残念。
帰りは高松駅構内の讃岐うどん

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うん、うまい!
B級!!
マリンライナーのグリーン車にも乗ってみました。
快適!

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おしまい~!

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D51 498号機 入線・・・ただし事故車 (OJゲージ)
日車夢工房のD51シリーズの一つ、JR時代の498号機です。
デイスプレイモデルではありますがアクションサウンド仕様と言って
動輪が回転したりドラフト音が鳴るなどのギミックが盛り込まれたモデルです。
そんな498号機が搬入されたのですが、状態は悪いです。
デッキステップはねじ曲がり、スノウプロウも変形。

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屋根上端部に凹み。

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逆転機ステー、手摺のねじれ。

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デフステーの変形。
画像ではわかりませんがデフにもえくぼ傷があります。

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ボイラーステップ手摺の変形。

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などなど上げるときりがないのですが・・・
もっと頂けないのは標識灯掛けが一体成型されていることです。

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こいつの修正はめんどくさい。

いずれにしろ致命的ではないので
次のプロジェクトは
「D51 498号機 車籍復活への道」です!。
また仕掛が増えた・・・。


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ED171号機車籍復活への道16 避雷器 (OJゲージ)
避雷器の取り付けです。
初代製品の避雷器は挽き物製が付いています。
これを稲見製のLA12に交換。

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稲見製のLA12をさらに加工します。
電線出入り口に0.8mm孔を開け、アドラLのボルトヘッドを取り付け。
また本体下部にステーを3か所取り付けます。

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左が未加工、右が加工済み。
使用するの1個です。

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反対側に電線出入り口が表現されていないのでこちらにもアドラナットの取り付け。

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屋根に取り付けます。
位置は大宮のED171保存機を参考にしています。
要するにセンターよりやや外側にずれた位置です。
取り付けステーは屋根がカーブしているためそれに合わせて長さを若干調節。
水平が出るようにしてあります。

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オリジナルの孔は4.5mm棒で埋め込みました。

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ED171号機車籍復活への道15 前照灯 (OJゲージ)
ヘッドライト取り付け工事です。
オリジナルは挽き物の250Wタイプのものが付いていましたが
交換します。
使用するのは稲見製電機用250Wタイプ。

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しかしながら稲見のヘッドライトは蒸機の流用のようで裏に放射状のリブがあるものです。

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このリブを削り取ります。

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併せて背面には電機ヘッドライトの特徴であるドームを真鍮丸くぎを加工して取り付けます。
丸くぎは傘の下にプレス加工跡があるのでこれを旋盤で削り取ります。
左が加工前。右が加工後。

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リブを削った後に2mm孔を開け、加工した丸釘のドームを取り付け。

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半田付け

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配電線孔も加工します。
アドラボルトヘッド、Lを使用。

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本体取り付け。
庇と面一になるようにセット。

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