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DD51 アオシマ 動力化 今40くらい (OJゲージ)
いやー、台風恐ろしかったですねー。
自宅は被害はありませんでしたが、倉庫兼車庫の屋根が一部飛ぶなどしててんやわんやです・・・。
早く直さないと。

さて、台車続きです。
砂箱の取り付け。
エッチングパーツは小さいですね。
取り付けは瞬間がやはりいいんでしょうか?

L1050068.jpg

吊掛けの歯車の小さい方は強度的に使えないので金属製に交換。

L1050071.jpg

大きい方もその内、取り替える予定。
軸孔を5mmに拡張しないといけません。
現状3mm。

L1050070.jpg

塗装して配線。

L1050072.jpg

L1050074.jpg

L1050075.jpg

下側はこんな感じ。
ブレーキ装置の一部を省略しています。

L1050076.jpg

DD51 アオシマ 動力化プロジェクト
https://reichsbahn.blog.fc2.com/blog-category-15.html







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DD51 アオシマ 今34くらい (OJゲージ)
吊掛け装置です。
本体ユニットはネット購入。
モーターはアマゾンで5個1000円くらい。
大陸製です。
性能は未知数。

L1050060.jpg

ギアは樹脂製でできれば金属製に交換したいところ。

L1050062.jpg

車輪は北星模型製。
数年前にリリースしたタキのものと思います。
厚みがあるのでできれば挽いて薄くしたいところです。

L1050063.jpg

組説34のブレーキ装置の取り付けですが
ストレート組だと諸々干渉してここまでしか組めません。
切った貼ったすればいけますがちょっと様子見。
吊掛けユニットは仮で組み込んでいます。

L1050064.jpg

L1050065.jpg

なんとなくですが1台車につき、1ユニットでいいかも。
そもそも牽引力もないだろうし・・・という気もします。

L1050066.jpg

DD51 アオシマ 製作プロジェクト
https://reichsbahn.blog.fc2.com/blog-category-15.html


DD51 アオシマ 今32くらい (OJゲージ)
およそ3年ぶりの更新です(笑)
動力化に際してあの頃はMPギア的な手法でと考えていましたが
実際これといった手法が見つけられてないまま月日がたったわけです。
今回、手ごろな価格で吊賭けによる動力化の目処が立ったので
工事再開というわけです!
まずは台車ですがその前の手順20番台あたりは車輪とそれに付随するギアボックスの工作なのですべて割愛。
台車は3年前に大雑把に組んで黒塗装までしていましたが、今回、プラ生成りの部分が新たに工作した部分です。

L1050056.jpg

台車下部のリンクなど、動力化に際して干渉しない部品は、現状そのまま組み付けています。

L1050057.jpg

軸受は左のようにベアリングを組み込もうと思いましたが軸受けの外径と内径の肉厚がわずかになってしまうので無理して組むのはやめ、右のようにパイプ材を採用。
これでも十分です。
3.0mm×2.0mmパイ

L1050059.jpg

DD51 アオシマ 製作プロジェクト
https://reichsbahn.blog.fc2.com/blog-category-15.html


DD51 アオシマ 今18くらい (OJゲージ)

塗装しながらなのでなかなか進みませんな。
いちいち塗装ブースを開くのがめんどくさいだけなんですが・・・。

取り合えずエンジンが大分出来てきたようです!



あと、やたらパーティングラインが目立つのでその処理も大変ですね。



終わり無き戦いみたいです。(笑)

(アオシマDD51 製作記)


DD51 アオシマ 今12くらい (OJゲージ)
遅ればせながら作り始めています!
最初の一機なので、まずはセオリ通りに。
もちろん動力化はめざしますがそのチャプターに到達したら考えます。
想像だとMPギア的なものが仕込めたら、エンジンディティールが生かせるのではないかと・・・。

DML61Zエンジン
水冷4サイクルV型12気筒 ターボ付きディーゼル
排気量61000cc
出力1100PS だそうです!


塗色は色々なパターンがあるみたいですが当鉄道の場合は大宮・淡緑色で。
ちなみにJR貨物だと淡グレーで塗っているようです。
まだまだ途中・・・塗装しながらなので手間がかかりますね!